キハ183系1000番台オランダ村特急～双頭NT化

 遅ればせながら、今年もよろしくお願いします。

結局去年は模型ネタの記事を一つも書きませんでした。笑

何もやってない訳では無いんですがねー

さて今年は幸先よく模型ネタからです。

前々からやろうと思ってたキハ183-1000オランダ村特急の双頭TN化です。

お手軽加工で出来る範囲で付けてみました。

使うTNカプラはTOMIXのEF63用です。

まずは高さの確認。

相手の485系の密連にくっつけてみました。

まあ大体こんなもんかと。

双頭カプラの上の部分カットして、床板にべた付けで良さそうです。

スカートはこんな感じなんですが、若干加工します。（ピンボケ・・・）

連結器を振ると干渉するので、両脇の段をカットしました。

続いて双頭TN側をいじっていきます。

まあ大した加工じゃないんですが、上下の突起をカットします。

（上のは比較用にTOMIXの釜に付いてくるTNカプラです）

連結器の首振り中心を0.5mmのピンバイスで貫通。

0.3mmの真鍮線で中心ピン？を作成します。

あとは車体の床板側にも0.5mmの穴あけ。

どの程度の飛び出代にするか悩みまして、車体中心に3つほど開けてみました。

結局真ん中の穴にしました。イメージ的には両脇にある丸い成型痕の中心あたりですかね。

一番先頭よりの穴位置では、連結器の根本とスカートが干渉しました。

あまり前に出すとカッコ悪い＆この位置でR280を通過出来たので、とりあえず良いかなっと。

但しR280を間に直線なしでS字で繋ぐとダメです。

自連と横の箱が近いのです・・・S字カーブのつなぎ方を逆にすると大丈夫なんですがね。

もしこれ以上の急曲線を通過させたいor連結間隔を縮めたい場合は伸縮式を作るしかないかと。

（まあ床板にV字にスリット入れて、バネの線入れれば出来るかもしれません）